流山市の令和４年度一般会計決算を審査して…（６）
流山市の令和４年度一般会計決算を審査して…３日目
９月２１日午前は、土木部、まちづくり推進部でした。
■市民一人当たりの金額を Ｈ１５年度とＲ４年度を比較してみました。
土木費：Ｒ４年度２万４８２４円、Ｈ１５年度３万９７９９円
詳細では、道路橋りょう費（維持費等）：Ｒ４年度５３９４円、Ｈ１５年度６２００円
住宅費：Ｒ４年度８２８円、Ｈ１５年度９９６円
■Ｒ４年度の特徴は…
・ぐりーんバス運行事業：９０５９万円では、、、
（１）地域公共交通活性化協議会（以下、協議会）での料金改定協議をＲ４年度２回、Ｒ５年度２回実施したとのことですが…年４回ある市議会初日の市長一般報告には１回も盛り込まなかったことを認めました。
（２）全６線が赤字路線であっても、本数減便等は「協議していない」との答弁でした。
※ルート毎の赤字（公費補填）額：江戸川台西ルート６４３万円、江戸川台東ルート１０５４万円、西初石ルート１５８１万円、美田・駒木台ルート１４９０万円、松ヶ丘・野々下ルート３１５１万円、南流山・木ルート１０９３万円
（３）官民のバス交通の評価師匠である「クロスセクター効果」についての協議は「していない、ぐりーんバスの方針がある」とのことです。
（４）Ｈ３０年当時、当初予算で盛り込まれたものの途中で運転手不足を理由に断念した「美田・駒木台ルートにおける４０分間隔を２０分間隔へすること」について、燃料や人件費の高騰で仮に導入していた場合どういう結果を招いていたのかという問いには、「経費が１台当たり１７００万円から、現在２７００万円となっており、収支は厳しかった」と回答しました。
・免許返納支援事業では、、、
（１）協議会ではＲ４年度３回、Ｒ５年度１回協議したとのことでした。
（２）免許返納後、支援期間は当初２年だったものが、現在１年となっているとのことです。
（３）「高齢化でバス停まで歩けない」との理由からぐりーんバス運行地域も対象にしたとのことです。「ぐりーんバス運行していない地域との格差解消は考えていない」とのことです。
（４）「高齢化でバス停まで歩けない」…との声は「以前から把握していた」との答弁です。
・マンション管理適正化計画は…Ｒ４年度策定し、Ｒ５年度運用をスタートさせているとのことです。
・運動公園地区一体型土地区画整理事業の進捗率は、面積ベースでＲ４年度１．４％（累積４５．３％、事業費ベースで６．２％（同７７．７％）です。面積ではＲ４年度３．２ヘクタール（累積１０５．１ヘクタール）となり、残り１２７ヘクタールをＲ１１年度までに完成させるためには、７年間の事業進捗は、年１８．１４ヘクタール（Ｒ４年度の６倍のスピードアップが必要）
・職員の配置及び有給休暇の取得率は、土木部で３６人・６１．５％、まちづくり推進部で５０人・４６．８７％となっています。いっぽう、土木部から県土木事務所へ出向・配置されている職員は、２人・４２．２５％、まちづくり推進部から県区画整理事務所等へ出向・配置されている職員数は１０人・４５．２４％でした。
・交通安全の街灯指導や安全教室に係る市民団体への委託費等は、実費高騰を受け、Ｒ６年度改定するとのことです。
・みどりの課担当職員一人当たりの公園数は３８ヶ所、街路樹５．９２キロを管理することになるとのことです。
■ヒット！！！！な質疑（個人的見解で、スイマセン）
・小沢委員：南流山駅北口地下通路管理事業の修繕費６８２万円の内容は、、、少破修繕では対応できなくなり、中規模な修繕を６９ヶ所で実施
・鈴木委員：市営住宅の申し込み：Ｒ２年度１．６６％、Ｒ３年度１．７３％、Ｒ４年度３．８６％でした。
９月２１日午前は、土木部、まちづくり推進部でした。
■市民一人当たりの金額を Ｈ１５年度とＲ４年度を比較してみました。
土木費：Ｒ４年度２万４８２４円、Ｈ１５年度３万９７９９円
詳細では、道路橋りょう費（維持費等）：Ｒ４年度５３９４円、Ｈ１５年度６２００円
住宅費：Ｒ４年度８２８円、Ｈ１５年度９９６円
■Ｒ４年度の特徴は…
・ぐりーんバス運行事業：９０５９万円では、、、
（１）地域公共交通活性化協議会（以下、協議会）での料金改定協議をＲ４年度２回、Ｒ５年度２回実施したとのことですが…年４回ある市議会初日の市長一般報告には１回も盛り込まなかったことを認めました。
（２）全６線が赤字路線であっても、本数減便等は「協議していない」との答弁でした。
※ルート毎の赤字（公費補填）額：江戸川台西ルート６４３万円、江戸川台東ルート１０５４万円、西初石ルート１５８１万円、美田・駒木台ルート１４９０万円、松ヶ丘・野々下ルート３１５１万円、南流山・木ルート１０９３万円
（３）官民のバス交通の評価師匠である「クロスセクター効果」についての協議は「していない、ぐりーんバスの方針がある」とのことです。
（４）Ｈ３０年当時、当初予算で盛り込まれたものの途中で運転手不足を理由に断念した「美田・駒木台ルートにおける４０分間隔を２０分間隔へすること」について、燃料や人件費の高騰で仮に導入していた場合どういう結果を招いていたのかという問いには、「経費が１台当たり１７００万円から、現在２７００万円となっており、収支は厳しかった」と回答しました。
・免許返納支援事業では、、、
（１）協議会ではＲ４年度３回、Ｒ５年度１回協議したとのことでした。
（２）免許返納後、支援期間は当初２年だったものが、現在１年となっているとのことです。
（３）「高齢化でバス停まで歩けない」との理由からぐりーんバス運行地域も対象にしたとのことです。「ぐりーんバス運行していない地域との格差解消は考えていない」とのことです。
（４）「高齢化でバス停まで歩けない」…との声は「以前から把握していた」との答弁です。
・マンション管理適正化計画は…Ｒ４年度策定し、Ｒ５年度運用をスタートさせているとのことです。
・運動公園地区一体型土地区画整理事業の進捗率は、面積ベースでＲ４年度１．４％（累積４５．３％、事業費ベースで６．２％（同７７．７％）です。面積ではＲ４年度３．２ヘクタール（累積１０５．１ヘクタール）となり、残り１２７ヘクタールをＲ１１年度までに完成させるためには、７年間の事業進捗は、年１８．１４ヘクタール（Ｒ４年度の６倍のスピードアップが必要）
・職員の配置及び有給休暇の取得率は、土木部で３６人・６１．５％、まちづくり推進部で５０人・４６．８７％となっています。いっぽう、土木部から県土木事務所へ出向・配置されている職員は、２人・４２．２５％、まちづくり推進部から県区画整理事務所等へ出向・配置されている職員数は１０人・４５．２４％でした。
・交通安全の街灯指導や安全教室に係る市民団体への委託費等は、実費高騰を受け、Ｒ６年度改定するとのことです。
・みどりの課担当職員一人当たりの公園数は３８ヶ所、街路樹５．９２キロを管理することになるとのことです。
■ヒット！！！！な質疑（個人的見解で、スイマセン）
・小沢委員：南流山駅北口地下通路管理事業の修繕費６８２万円の内容は、、、少破修繕では対応できなくなり、中規模な修繕を６９ヶ所で実施
・鈴木委員：市営住宅の申し込み：Ｒ２年度１．６６％、Ｒ３年度１．７３％、Ｒ４年度３．８６％でした。